차고 면적 계산기

차고 치수는 몇 개의 값에 모입니다. 차 크기와 표준적인 지붕틀 간격에 맞춰 짓기 때문입니다. 흔한 범위를 알면 그 매물이 쓸 만한 2대용 차고인지, 옴짝달싹 못 하는 2대용인지 금방 알 수 있습니다.

가장 신경 쓰이는 경계는 400 ft² 언저리입니다. 2대용 20 × 20 ft는 차 두 대를 넣을 수 있지만, 문을 활짝 열 여지도 벽 쪽에 무언가를 둘 여지도 거의 남지 않습니다. 24 × 24 ft — 576 ft² — 라면 차 두 대에 작업대와 진짜 통로가 붙습니다.

끝까지 계산한 예 — 바닥 도장을 칠하기 전의 24 × 24 ft 차고. 면적은 576 ft². 에폭시 키트는 시공 면적으로 팔고 시스템과 도장 횟수에 따라 보통 한 키트에 250~500 ft²이므로, 이 바닥은 낮은 값이라면 두 키트가 필요합니다. 한꺼번에 발주하세요. 바닥 도장도 도료와 마찬가지로 로트에 따라 색이 흔들립니다.

수납을 생각한다면 폭보다 깊이가 듣습니다. 1대용 12 × 24 ft는 16 × 18과 똑같은 288 ft²이지만, 차 앞머리에 작업대나 자전거를 둘 수 있는 것은 깊이가 있는 쪽뿐입니다.

차고는 바닥면적이기는 하지만 주거면적은 아닙니다. 이 둘을 뒤섞는 것은 부동산에서 가장 흔한 면적 실수 가운데 하나입니다. ANSI Z765는 마감되고, 냉난방되고, 바로 오갈 수 있는 공간을 셉니다. 차고는 마감 조건도 냉난방 조건도 채우지 못하므로 아무리 상태가 좋아도 합계에서 빠집니다.

집에 붙어 있고, 석고보드가 발라져 있고, 전기가 들어오는 차고라도 마찬가지입니다. 단열과 난방기를 더한 것만으로는 달라지지 않습니다. 많은 지자체에서는 바닥 조건, 피난을 위한 출구, 고정 난방설비를 갖춘 용도변경 절차를 거쳐야 비로소 그 공간이 세어집니다.

매물 광고를 읽을 때 듣습니다. 「2,400 ft², 차고 576 ft²」라고 적힌 집은 주거면적 2,400 ft²와 별도의 차고라는 뜻이지 2,976이 아닙니다. 광고 숫자가 건물 외형에 비해 후해 보인다면, 차고가 더해진 것이 흔한 이유입니다.

한편 차고 면적이 정말로 듣는 곳이 대지의 건폐 정도를 재는 지표입니다. 대지의 얼마만큼을 건물로 덮을 수 있느냐는 제한에는 차고의 바깥 치수가 들어가므로, 작은 대지에 큰 독립 차고를 두면 이격거리가 전부 맞아도 대지 전체 지표를 넘길 수 있습니다.

차고 바닥은 면적이 그대로 구매 판단이 되는 몇 안 되는 면입니다. 바닥 도장은 상자가 아니라 한 키트당 시공 면적으로 팔기 때문입니다.

에폭시 계열은 도장 횟수와 장식 칩을 뿌리느냐에 따라 보통 한 키트에 250~500 ft²(23.23~46.45 m²)를 덮습니다. 콘크리트용 침투형은 더 늘어나 보통 1갤런에 250~400 ft². 끼워 넣는 바닥 타일은 장수로 팔고 대개 한 장이 1 ft²이므로 면적이 그대로 장수, 여기에 벽 쪽 재단으로 약 5%를 더합니다.

차고 바닥의 성패를 정하는 것은 바탕 처리이고, 이것은 도료가 아니라 면적에 비례합니다. 576 ft²를 갈거나 산세척하는 데는 288의 대략 두 배가 들고, 이 공정을 건너뛰는 것이 1년 안에 도막이 벗겨지는 가장 큰 단일 원인입니다.

차고 특유의 재기 세부가 하나 있습니다. 바닥 콘크리트는 보통 셔터 쪽으로 물매가 잡혀 있고, 많은 바닥에는 문턱 언저리에 얕은 홈이나 단이 있습니다. 둘 다 면적을 크게 바꾸지는 않지만 셀프레벨링재의 거동에는 영향을 줍니다. 발주 전에 적어 두세요.

차고는 누가 묻느냐에 따라 두 개의 다른 숫자를 갖는 공간의 가장 알기 쉬운 예입니다. 틀린 쪽을 답하면 광고가 분쟁으로 바뀝니다.

광고, 감정, 과세대장을 위해서라면 차고는 아예 세지 않습니다. ANSI Z765가 세는 것은 마감되고 냉난방된 주거공간이고 차고는 그 어느 것도 아닙니다. 집에 붙어 있고, 석고보드가 발라져 있고, 주방과 벽 한 장으로 맞닿아 있어도 마찬가지입니다. 부속 차고 400 ft²가 있는 2,000 ft² 집은 2,000 ft² 집입니다. 2,400이 아닙니다.

그러나 제곱피트로 사는 것을 위해서라면 차고는 그냥 바닥입니다. 바닥 도장, 단열, 석고보드, 난방 용량 선정, 바닥재 발주는 바로 그 400 ft²를 필요로 하고, 빼면 자재가 모자랍니다. 같은 바닥이 한쪽 숫자의 밖에 있고 다른 쪽 숫자의 안에 있습니다. 둘 다 틀리지 않았습니다.

표준 2대용 20 ft × 20 ft로 끝까지 계산합니다. 바닥은 400 ft²이고 이것이 바닥 도장 키트 수를 정합니다. 벽은 높이 8 ft로 셔터 개구부를 무시하면 둘레 80 ft × 8 ft = 640 ft². 이것이 석고보드와 단열 발주의 근거입니다. 천장이 다시 400. 곧 「400 ft²짜리 차고」 한 동은 공사 종류에 따라 400, 640, 1,040 ft²의 공사가 됩니다 — 그리고 그 어느 것도 광고에 실어도 되는 숫자가 아닙니다.

이 페이지의 치수는 전부 피트입니다. 한국에서는 차고나 주차 공간의 면적을 제곱미터로 말합니다. 환산은 정확하고 1 ft² = 0.09290304 m²입니다.

표의 치수를 환산하면 12 × 20 ft는 3.66 × 6.10 m로 22.30 m², 12 × 24 ft는 3.66 × 7.32 m로 26.76 m², 20 × 20 ft는 6.10 × 6.10 m로 37.16 m²(11.2평), 24 × 24 ft는 7.32 × 7.32 m로 53.51 m²(16.2평), 32 × 22 ft는 9.75 × 6.71 m로 65.40 m²입니다.

에폭시나 바닥 도장 자재는 국내에서 1 m²당 시공 면적으로 표시됩니다. 한 키트 250~500 ft²는 23.23~46.45 m². 위 예의 53.51 m² 차고는 낮은 값이라면 역시 두 키트가 필요합니다. 단위가 바뀌어도 답은 바뀌지 않습니다.

그리고 여기가 한국에서 결정적으로 다른 점입니다. ANSI가 차고를 주거면적에서 통째로 빼는 데 비해, 국내 차고는 연면적에는 들어갑니다. 다만 용적률을 계산할 때만, 「건축법 시행령」 제119조제1항제4호가 지하층의 면적과 지상층의 주차용(해당 건축물의 부속용도인 경우만 해당)으로 쓰는 면적을 연면적에서 제외한다고 정하고 있습니다. 같은 호는 초고층·준초고층 건축물의 피난안전구역과 경사지붕 아래 대피공간도 함께 제외합니다.

일본의 같은 제도와 견주면 차이가 뚜렷합니다. 일본은 자동차 차고 부분을 연면적의 5분의 1까지만 빼 주지만, 한국의 이 조항에는 상한이 없습니다. 부속용도인 지상층 주차 면적이라면 전부 용적률 산정에서 빠집니다. 다만 그것은 용적률 이야기일 뿐, 연면적 자체나 등기부의 면적이 줄어드는 것은 아닙니다.

재는 방법에도 차이가 하나 있습니다. 같은 조 제1항제2호는 건축면적을 「외벽의 중심선으로 둘러싸인 부분의 수평투영면적」으로 정합니다. 미국식으로 벽 바깥면까지 재는 것이 아니라 벽 두께의 절반까지입니다. 처마나 차양이 외벽 중심선에서 1 m 이상 튀어나오면 그 끝에서 1 m 물러난 선으로 잡고, 지하주차장의 경사로는 건축면적에도 바닥면적에도 넣지 않습니다.