Công cụ tính diện tích nhà xe

Nhà xe tụ quanh vài kích thước, vì chúng được xây theo kích thước xe và theo nhịp vì kèo tiêu chuẩn. Biết dải kích thước thông thường sẽ cho bạn biết ngay một tin rao đang nói về một nhà xe hai ô tô thật sự dùng được hay một cái chật chội.

Ngưỡng mà người ta quan tâm nhất là quanh 400 ft². Nhà xe hai ô tô 20 nhân 20 ft chứa được hai xe nhưng còn rất ít chỗ để mở hết cửa xe hay để cất đồ dọc tường. Ở 24 nhân 24 ft — 576 ft² — bạn có hai xe cộng một bàn thợ và lối đi thật sự.

Ví dụ tính thử — một nhà xe 24 nhân 24 ft sắp sơn epoxy. Diện tích 576 ft². Bộ epoxy bán theo diện tích phủ được, thường 250 tới 500 ft² mỗi bộ tùy hệ sản phẩm và số lớp, nên cái sàn này ăn hai bộ ở mức phủ thấp. Hãy đặt cả tổng trong một lần: epoxy cũng được pha màu theo lô như sơn.

Với việc cất đồ thì chiều sâu quan trọng hơn chiều rộng. Nhà xe một ô tô 12 nhân 24 ft có cùng 288 ft² với 16 nhân 18, nhưng chỉ cái sâu mới chừa được chỗ cho bàn thợ hay xe đạp phía trước đầu xe.

Nhà xe là diện tích sàn nhưng không phải diện tích ở, và lẫn hai thứ đó là một trong những lỗi diện tích phổ biến nhất trong bất động sản. Tiêu chuẩn ANSI Z765 tính phần hoàn thiện, có điều hòa và tiếp cận trực tiếp được. Nhà xe trượt cả phép thử hoàn thiện lẫn phép thử điều hòa, nên nó nằm ngoài tổng dù có ở tình trạng tốt đến đâu.

Điều này đúng ngay cả khi nhà xe liền kề, đã đóng thạch cao và có điện. Thêm cách nhiệt và một cái máy sưởi cũng không tự động thay đổi được — phần lớn địa phương yêu cầu một lần cải tạo có phép, gồm sàn đạt chuẩn, lối thoát và thiết bị điều hòa cố định, thì không gian mới được tính.

Điều này quan trọng khi đọc tin rao. Một ngôi nhà rao 2.400 ft² và có nhà xe 576 ft² thì có 2.400 ft² diện tích ở cộng một nhà xe riêng; không phải 2.976. Nếu con số trong tin rao trông rộng rãi quá mức so với diện tích chiếm chỗ thì nguyên nhân quen thuộc là một cái nhà xe đã bị cộng vào.

Chỗ mà diện tích nhà xe thật sự được tính là hệ số sử dụng và mật độ xây dựng. Giới hạn quy hoạch về phần đất được xây gồm cả diện tích chiếm chỗ của nhà xe, nên một nhà xe rời lớn trên một thửa đất nhỏ có thể đẩy cả bất động sản vượt ngưỡng, dù mọi khoảng lùi đều đạt.

Sàn nhà xe là bề mặt duy nhất mà diện tích chuyển thẳng thành một quyết định mua, vì lớp phủ của nó bán theo diện tích phủ được mỗi bộ chứ không phải theo hộp.

Hệ epoxy thường phủ 250 tới 500 ft² mỗi bộ, tùy số lớp và tùy bạn có rắc vảy trang trí hay không. Lớp phủ bê tông phủ nhiều hơn; loại thấm thường 250 tới 400 ft² mỗi gallon. Gạch sàn lắp khớp bán theo tấm, thường mỗi tấm 1 ft², nên diện tích chính là số tấm cộng khoảng 5% cho các nhát cắt biên.

Thứ quyết định một sàn nhà xe thành hay bại là khâu chuẩn bị, và nó tỷ lệ theo diện tích chứ không theo lớp phủ. Mài hay xử lý axit 576 ft² tốn thời gian gấp khoảng đôi 288, và bỏ qua bước đó là nguyên nhân đơn lẻ phổ biến nhất khiến một lớp phủ nhà xe bong rộp trong vòng một năm.

Một chi tiết đo riêng của nhà xe: tấm bê tông thường dốc về phía cửa để thoát nước, và nhiều tấm có một rãnh nông hoặc một bậc ở ngưỡng. Cả hai đều không làm đổi diện tích một cách đáng kể, nhưng cả hai đều ảnh hưởng tới cách các sản phẩm tự san phẳng cư xử; hãy ghi lại trước khi đặt hàng.

Nhà xe là ví dụ rõ nhất của một không gian mang hai con số khác nhau tùy ai hỏi, và nói nhầm con số là cách một tin rao biến thành tranh chấp.

Với tin rao, thẩm định hay hồ sơ thuế, nhà xe hoàn toàn không được tính. ANSI Z765 tính phần hoàn thiện, có điều hòa và ở được, và một nhà xe không phải thứ nào trong số đó, kể cả khi nó liền kề, đã đóng thạch cao và chung tường với bếp. Một ngôi nhà 2.000 ft² có nhà xe liền kề 400 ft² là một ngôi nhà 2.000 ft² — không phải 2.400.

Nhưng với mọi thứ bạn mua theo foot vuông thì nhà xe chỉ đơn giản là sàn. Lớp phủ epoxy, cách nhiệt, thạch cao, tính công suất máy sưởi và đặt vật liệu lát sàn đều cần đúng 400 ft² ấy, và bỏ nó ra là bị thiếu. Cùng một tấm sàn nằm ngoài một con số và nằm trong con số kia, và không con số nào sai.

Ví dụ tính thử trên một nhà xe hai ô tô tiêu chuẩn 20 ft × 20 ft. Sàn là 400 ft², và đó là con số quyết định số bộ epoxy. Tường, ở chiều cao 8 ft và bỏ qua khoảng cửa, là chu vi 80 ft × 8 ft = 640 ft², và đó là căn cứ để đặt thạch cao và cách nhiệt. Trần thêm 400 nữa. Vậy một nhà xe 400 ft² duy nhất là công việc 400, 640 và 1.040 ft² tùy loại việc — và không con số nào trong đó có chỗ trong một tin rao.

Mọi kích thước trên trang này viết bằng foot. Ở Việt Nam, diện tích nhà xe hay chỗ đỗ xe đo bằng mét vuông, và quy chuẩn xây dựng cho kích thước chỗ đỗ tối thiểu trên mỗi xe. Phép đổi là chính xác: 1 ft² = 0,09290304 m².

Quy đổi các kích thước trong bảng: 12 × 20 ft = 3,66 × 6,10 m và 22,30 m²; 12 × 24 ft = 3,66 × 7,32 m và 26,76 m²; 20 × 20 ft = 6,10 × 6,10 m và 37,16 m²; 24 × 24 ft = 7,32 × 7,32 m và 53,51 m²; 32 × 22 ft = 9,75 × 6,71 m và 65,40 m².

Lớp phủ epoxy và lớp phủ bê tông ở Việt Nam bán theo định mức trên mét vuông. Mức 250–500 ft² mỗi bộ bằng 23,23–46,45 m² mỗi bộ; nhà xe 53,51 m² ở trên vẫn cần hai bộ ở mức phủ thấp — đơn vị đổi nhưng đáp số thì không.

Một lưu ý: ở Việt Nam, nhà phố thường không có nhà xe riêng mà để xe ngay trong tầng trệt, và tin rao có thể tính phần đó vào diện tích sàn của căn nhà. Đó là một cách quy ước khác hẳn với ANSI, vốn loại nhà xe ra hoàn toàn. Các công cụ tính trên trang web này theo ANSI; khi so con số trong một tin rao với một phép tính ở đây, hãy hỏi phần để xe đã được tính vào con số nào.